MPE avalia reformula\u00e7\u00e3o de projeto de muretas<\/h1>\n<\/div>\n
por Alana Pastorini-DA REDA\u00c7\u00c3O<\/p>\n
O promotor que assumiu o caso, Gabriel Lino de Paula, comenta que dificilmente se chegar\u00e1 a um resultado que agrade a todos.<\/p>\n<\/div>\n
<\/p>\n Por meio de cobran\u00e7a feita pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico Estadual (MPE), a Ag\u00eancia de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp) alterou o projeto de duplica\u00e7\u00e3o da Rodovia Raposo Tavares (SP-270) no trecho entre Presidente Prudente e Presidente Epit\u00e1cio, em que est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de muretas para dividir os dois lados da pista. Para tanto, a Licen\u00e7a de Instala\u00e7\u00e3o (LI) da obra j\u00e1 exigia que fossem constru\u00eddas 12 passagens subterr\u00e2neas de fauna no referido espa\u00e7o. Ap\u00f3s pronunciamento do \u00f3rg\u00e3o, foram propostos mais 18 pontos onde a barreira r\u00edgida ao longo da rodovia ser\u00e1 interrompida com a coloca\u00e7\u00e3o de defensas met\u00e1licas, o que proporcionar\u00e1 a passagem de fauna de um lado para outro pela pr\u00f3pria rodovia. A situa\u00e7\u00e3o aguarda novo parecer do MPE, que analisa o caso e no prazo de aproximadamente 40 dias far\u00e1 reuni\u00e3o com envolvidos para formata\u00e7\u00e3o.<\/p>\n <\/p>\n Conforme noticiado em maio, por\u00a0O Imparcial,<\/strong>\u00a0a inten\u00e7\u00e3o da Promotoria de Meio Ambiente \u00e9 reduzir os riscos que a estrutura oferece \u00e0 fauna local, pois impede o tr\u00e2nsito de animais de um lado a outro da pista, deixando-os mais vulner\u00e1veis a atropelamentos. Na ocasi\u00e3o, o promotor de Justi\u00e7a, Marcos Akira Mizusaki, afirmou que ainda existiam pontos de risco no trecho entre Prudente e Epit\u00e1cio, que n\u00e3o foram contemplados com as medidas de seguran\u00e7a, por isso solicitou uma reavalia\u00e7\u00e3o do projeto \u00e0 ag\u00eancia e \u00e0 Concession\u00e1ria Auto Raposo Tavares (Cart). \u201cEles v\u00e3o comparar o projeto com o mapa de \u00e1reas de risco que fornecemos para ver se \u00e9 poss\u00edvel ampliar o n\u00famero de passagens subterr\u00e2neas e de cercas\u201d, disse. A publica\u00e7\u00e3o explica ainda que a atitude tomada pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico seguiu as reivindica\u00e7\u00f5es de duas organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o governamentais (ONGs) regionais: o N\u00facleo de Desenvolvimento da Regi\u00e3o de Presidente Prudente (Proderpp) e a Associa\u00e7\u00e3o em Defesa do Rio Paran\u00e1, Afluentes e Mata Ciliar (Apoena). No in\u00edcio de mar\u00e7o, as entidades entregaram nas m\u00e3os do promotor um documento solicitando provid\u00eancias para alterar a forma como o projeto estava se desenvolvendo. O texto defendia uma reformula\u00e7\u00e3o completa do projeto, com a retirada das muretas e inclus\u00e3o de canteiros centrais gramados. Ap\u00f3s seis meses e com uma nova proposta da Artesp, o presidente da Apoena, Djalma Weffort, considera insuficientes as sugest\u00f5es, na medida em que \u201co \u00f3rg\u00e3o est\u00e1 pensando apenas em um lado dos fatos e esquecendo da seguran\u00e7a dos motoristas e passageiros\u201d. \u201cA quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 apenas sobre as passagens subterr\u00e2neas e defensas met\u00e1licas, \u00e9 preciso pensar tamb\u00e9m na seguran\u00e7a e conforto de quem dirige. As muretas s\u00e3o esteticamente feias e n\u00e3o proporcionam uma viagem agrad\u00e1vel e nem segura. \u00c9 comprovado que o verde traz mais conforto ao usu\u00e1rio, por isso, minha briga para substituir as divis\u00f3rias de concreto por canteiros centrais\u201d, argumenta. Ele questiona a \u201cpassividade\u201d das autoridades pol\u00edticas, que pouco demonstram interesse pela situa\u00e7\u00e3o. \u201c\u00c9 preciso brigar mais, defender o certo, mas o que vemos \u00e9 falta de interesse de todos os lados, tanto da popula\u00e7\u00e3o, quanto de autoridades p\u00fablicas\u201d, frisa.<\/p>\n O promotor que assumiu o caso, Gabriel Lino de Paula,\u00a0comenta que dificilmente se chegar\u00e1 a um resultado que agrade a todos. \u201c\u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o consolidada. Implantar canteiros centrais implicaria em mais desapropria\u00e7\u00e3o de \u00e1reas, o que demandaria muito tempo e desmatamento, sendo invi\u00e1vel essa modifica\u00e7\u00e3o\u201d, exp\u00f5e. Mas o profissional analisa que as mudan\u00e7as propostas j\u00e1 sinalizam adequa\u00e7\u00f5es ben\u00e9ficas.<\/p>\n <\/p>\n No trecho da Raposo Tavares que liga Prudente a \u00c1lvares Machado, as barreiras de concreto j\u00e1 foram implantadas e, segundo a Artesp, das 18 novas passagens propostas, duas ser\u00e3o constru\u00eddas neste trecho. J\u00e1 a Cart fala em oito acessos. Questionada sobre a diferen\u00e7a, o \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o quis se pronunciar.<\/p>\n <\/p>\n E por falar em Raposo Tavares, muretas e seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito, em \u00c1lvares Machado, um homem ficou ferido levemente ap\u00f3s o ve\u00edculo que ele dirigia aquaplanar, ontem, por volta das 12h30. De acordo com a Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria, o motorista seguia sentido Presidente Venceslau, quando o autom\u00f3vel se chocou contra a mureta que divide as pistas e capotou. O carro, uma caminhonete BMW, ficou parado de cabe\u00e7a para baixo, al\u00e9m do acostamento. A v\u00edtima foi socorrida \u00e0 Santa Casa de Presidente Prudente. Chovia no momento do acidente.<\/p>\n _____________________________________________________________<\/p>\n![\"Ve\u00edculo](\"https:\/\/sindpenal.org.br\/portal\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/capote-bmw-5-530x300.jpg\")
Prudente a Machado<\/h3>\n
Acidente de tr\u00e2nsito<\/h1>\n
Juiz que negou transfer\u00eancias de l\u00edderes do PCC para o RDD, sofre acidente.<\/h3>\n